特斯拉在印度开设了规模最大的销售服务中心，尽管这家电动汽车巨头在亚洲第三大经济体印度面临销售疲软的困境。该中心位于北部城市古尔冈，集体验展厅、充电和售后服务于一体。经销商数据显示，自今年7月高调进入印度市场以来，这家电动汽车制造商仅售出100余辆汽车。公司内部消息人士向BBC透露，特斯拉正着力加强印度电动汽车生态系统以重振销售势头。对于销量低迷的询问，特斯拉未直接回应BBC。
媒体报道显示，埃隆·马斯克旗下的这家电动汽车制造商自7月进入印度市场以来举步维艰，截至9月中旬仅获600余辆订单。BBC获取的经销商数据表明，自9月启动交付以来，仅少量预订转化为实际销量。而同期宝马、比亚迪、梅赛德斯-奔驰等高端竞品品牌凭借节日需求与税收减免政策实现强劲销售。
据悉特斯拉拟通过三管齐下战略提升销量：推动电动车普及、增设全国充电站网络、优化客户体验。专家指出，高额税费与缓慢的市场接受度仍是印度电动车发展的主要障碍。对特斯拉而言，高昂的预付车价构成另一重挑战。但印度区负责人沙拉德·阿加瓦尔在古尔冈中心开业仪式上表示，消费者四年内可节省高达200万卢比（22,400美元；16,900英镑）的燃油与维护成本——相当于当地在售Model Y车型价格的三分之一。
阿加瓦尔强调：”多数维护服务通过远程软件更新完成，有效降低拥车成本。家用充电成本仅相当于汽油价格的十分之一。”《印度汽车》杂志主编霍马兹·索拉布吉向BBC表示：”无论以何种标准衡量，其销量数据都处于低位。但这应是战略布局——特斯拉刚刚叩开印度市场大门，未来具备巨大销售增长潜力。”
目前电动车仅占印度乘用车总销量不足3%，充电基础设施建设进展缓慢——全国仅拥有约2.5万座充电站。特斯拉车辆支持家用充电，每小时可补充44英里（70.8公里）续航里程。公司正加速建设包括超级充电站在内的网络布局，其超级充电技术可在15分钟内提供约170英里续航。
特斯拉在印度市场销量疲软，正逢其欧洲、中国和美国等主要市场需求普遍放缓。尽管季度营收创下历史新高，该公司10月份利润仍出现下滑——这得益于美国消费者为申请即将到期的税收抵免而引发的抢购潮。
这家电动汽车制造商表示，截至9月末的三个月营收达到创纪录的280亿美元（约合210亿英镑），较去年同期增长12%。但同期利润下降37%，部分原因与关税及研发相关成本增加有关。
在印度市场，马斯克对本土化生产始终兴趣寥寥。尽管印度政府去年3月已宣布吸引全球电动汽车制造商的激励政策，他仍坚持采用以进口为主导的市场策略。
【本文精选自BBC，原文链接：https://www.bbc.com/news/articles/cdrn00pn1m7o】