周一，这家汽车制造商的股价在香港开盘时下跌，但全天略有回升。比亚迪在声明中表示，中国汽车行业的竞争已达到”白热化程度”。声明指出”行业不正当行为……（如）过度营销”对市场秩序造成了干扰。随着行业竞争日趋激烈，电动汽车制造商不仅为经销商提供补贴，还为消费者提供零息贷款。此举已引发中国政府警告，为保护经济健康发展，监管部门敦促汽车制造商停止这种激进的折扣行为。
行业数据显示，过去两年间中国汽车平均价格下降约19%，目前均价约为16.5万元人民币。尽管海外销量可观，比亚迪的盈利仍未能达到分析师预期的温和增长目标。该公司今年原定全球销售550万辆汽车的目标，但截至7月底仅售出249万辆。
新加坡产业政策专家Laura Wu表示，比亚迪”令人意外”的市场表现表明，即便中国电动汽车行业的领军者也未必能从”残酷”的价格战中获胜。”今早股价下跌表明投资者的失望情绪，”她补充道。南洋理工大学教授Wu指出，中国政府叫停电动车价格战的举措面临挑战，因为过去的政策导致行业存在过多参与者。她同时表示，降价短期内可能惠及消费者，但长期来看可能导致中国电动汽车供应过剩。
凭借其混合动力汽车在中国、亚洲和欧洲市场的广泛吸引力，比亚迪已成长为全球最大电动汽车制造商，并于2024年在年收入上超越特斯拉。
【本文精选自BBC，原文链接：https://www.bbc.com/news/articles/cx2pr1wwq44o】