一项具有里程碑意义的全球航运减排协议因沙特阿拉伯和美国成功终止谈判而宣告流产。本周，100多个国家齐聚伦敦准备批准4月达成的初步协议，该协议本将使航运业成为全球首个采用国际强制减排目标的行业。
但特朗普总统曾称该计划为”绿色骗局”，其政府代表更威胁称若各国投赞成票将面临关税惩罚。美国国务卿马可·卢比奥宣称这一结果是特朗普的”重大胜利”。
国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯就此发出”恳求”，希望此类事件不再重演，反映出各国面临的压力。在周五本应进行协议表决的戏剧性时刻，沙特阿拉伯突然提出休会一年的动议。
会议主席表示这意味着协议无法获批，因为条约的关键时间表需要重新修订。该动议仅以微弱优势获得通过。
瓦努阿图共和国气候变化部长拉尔夫·雷根瓦努指出：”鉴于气候变化加速的紧迫性，沙特阿拉伯的动议令人无法接受。”他补充道：”我们本不情愿地支持国际海事组织的净零框架。虽然它缺乏气候科学所需的雄心，但确实标志着重要进展。”
航运业普遍支持该协议，因其提供统一的全球标准。国际航运商会秘书长托马斯·卡扎科斯在会谈结束后表示：”对成员国未能在此次会议上达成共识感到失望”，并强调”行业需要明确性才能进行投资”。
英国和大多数欧盟国家投票支持继续谈判，但希腊等部分国家打破欧盟阵营投下弃权票。支持延期谈判的国家包括俄罗斯、沙特和美国，这些国家担忧协议将导致消费者面临价格上涨。
包括中国在内的一些关键国家最初在4月投票支持协议，但此次同意推迟议程。岛国巴哈马、安提瓜和巴布达也转变立场。瓦努阿图代表向BBC透露，这些国家在贸易上尤其依赖美国，受到特朗普政府的强力施压。
该协议于今年四月经过十年谈判后首次达成，被视为具有历史意义，因为它意味着航运业将成为世界上第一个受到国际强制性减排目标约束的行业。协议规定自2028年起，船主必须使用日益清洁的燃料，否则将面临罚款。
目前航运业占全球排放量的3%，其排放水平随着全球贸易增长而同步上升——当前90%的商品通过海运运输。与其他行业不同，航运业一直未能减少排放，部分原因在于缺乏成本激励。”目前没有比船舶使用的柴油更便宜的燃料，因为从地下开采原油时，我们已经提取了所有优质成分——航空煤油、汽车柴油和汽油，”智库”运输与环境”海事项目主任法伊格·阿巴斯夫在上次国际海事组织谈判期间向BBC表示。
这意味着若无干预，国际海事组织此前预计到2050年排放量可能增长10%至150%。本周各国在伦敦举行的会议本欲完成最终批准并确定后续步骤。但自四月以来，美国对该计划的反对声浪日益高涨，担心其可能导致国内消费者面临商品价格上涨。
特朗普总统周四晚间在Truth Social发文称：”美国绝不会接受这项全球绿色新骗局对航运征税。我们不容忍美国消费者面临价格上涨。”
随着谈判延期，原本为2028年实施法规精心规划的时间表现已不可行。当各国于明年四月重启会谈时，将不再进行批准表决，而是必须重新协商该协议。
【本文精选自BBC，原文链接：https://www.bbc.com/news/articles/c3vnl0yxg53o】