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汽车制造商特斯拉已要求佛罗里达州联邦法院撤销一项陪审团裁决，该裁决认定特斯拉对2019年一起行人死亡、另一人重伤的交通事故承担部分责任。受害者律师曾辩称，特斯拉的自动驾驶辅助系统未能及时提醒Model S驾驶员并启动刹车，导致事故发生。
特斯拉将事故责任归咎于驾驶员，并于周五请求法院推翻裁决、下令重新审理或减少惩罚性赔偿金额。此前法院判决特斯拉支付2.43亿美元（约合1.89亿英镑）赔偿金，理由是首席执行官埃隆·马斯克对自动驾驶软件功能存在不实陈述。
特斯拉在向法院提交的书面陈述中表示，2.43亿美元的赔偿裁决违背了”常识”。该公司称：”汽车制造商不应为鲁莽驾驶员造成的伤害承担全球保险责任。”
受害者代理律师布雷特·施赖伯表示，此次上诉”是特斯拉和马斯克完全漠视其缺陷技术造成人命代价的最新例证”。他补充道：”陪审团听取了所有事实并得出正确结论——本案属于责任共担，但这并不能抵消Autopilot系统及其公司对该功能的不实描述在事故中起到的核心作用。”施赖伯表示确信法院将维持原判。
庭审证据显示，驾驶员乔治·麦吉在接近十字路口时因捡拾掉落的手机未注意路况，导致车辆继续穿越路口撞上对向停放的SUV。麦吉和Autopilot系统均未及时刹车，致使两名站在路边的受害者被撞。22岁的娜伊贝尔·贝纳维德斯·莱昂被麦吉驾驶的Model S撞击身亡，其男友迪伦·安古洛遭受终身伤残。
特斯拉指控受害者律师”用大量高度煽动性却不相关的证据淹没陪审团”，包括马斯克的公开声明。律师团队还辩称，数百万美元的惩罚性赔偿应被撤销或大幅削减，因为此类处罚需要制造商存在”极端不当行为”的确凿证据。陪审团最终裁定3.29亿美元总赔偿金，含1.29亿美元补偿性赔偿和2亿美元惩罚性赔偿，后者旨在阻止特斯拉未来的危害行为。
尽管此前已有其他联邦诉讼指控Autopilot导致致命事故，但特斯拉于周五上诉的佛罗里达州案件是首个交由联邦陪审团审理的同类案件。去年特斯拉就2018年Model X使用Autopilot时撞击高速公路护栏致苹果工程师死亡案达成和解。2023年加州陪审团在另一起Autopilot致死案中裁定特斯拉无责。
麦吉在庭审中表示，他原以为Autopilot会在自己操作失误时提供辅助，并感觉”系统辜负了自己”。麦吉已就单独诉讼与受害者达成未公开金额的和解。
【本文精选自BBC，原文链接：https://www.bbc.com/news/articles/ckgdjx0vgn3o】
