意大利批准建造世界最长悬索桥连接西西里岛与卡拉布里亚

罗马最终批准了一项耗资135亿欧元（156亿美元）的建设项目，将在意大利”靴尖”处建造连接西西里岛与卡拉布里亚地区的世界最长悬索桥。

设计方宣称，这座将建在地中海地震最活跃区域之一的桥梁能够抵御地震冲击。

这是意大利官员推动墨西拿海峡大桥项目的最新尝试——过去数年间曾多次启动计划，但都因成本、环境破坏、安全隐患及黑手党干预等问题最终搁浅。

意大利总理乔治娅·梅洛尼承认，当前项目推进过程并不顺利。

墨西拿海峡大桥项目引发争议

意大利总理梅洛尼周三表示，这项工程是”对意大利现在与未来的投资”。她强调：”当挑战具有意义时，我们乐于接受困难。”

根据最终方案，横跨墨西拿海峡的大桥全长3.3公里（2.05英里），两端将耸立400米（1300英尺）高的桥塔。桥面中央设置双线铁路，两侧各设三条机动车道。

意大利政府计划将该项目列为军事支出，以计入北约要求的国防开支占GDP5%的目标。交通部长、极右翼联盟党领袖萨尔维尼对此里程碑表示庆祝，预计大桥将在2032至2033年间竣工。他宣称该项目每年可创造12万个就业岗位，并带动西西里与卡拉布里亚这两个欧洲最贫困地区的经济发展。

但该项目仍需获得意大利审计法院及国内外环保机构的批准。海峡两岸可能被征收房产的居民需进行协商，他们也可能提起法律诉讼，这意味着建设工程可能延期或完全停滞。

这并非大桥首次遭遇阻碍。自50多年前首次规划以来，该项目因各种原因屡遭搁置，并长期面临强烈反对。反对意见包括担心巨额税款会被西西里和卡拉布里亚的黑手党侵吞——这些组织对意大利南部的政治社会具有广泛影响力。

周三，地方政界人士再次表达对政府决定的不满。民主党参议员伊尔托称该项目”充满争议且造成分裂”，将转移”本应用于地方交通、现代基建、校园安全及优质医疗设施的关键资源”。大桥卡拉布里亚端拟建地附近圣乔瓦尼镇镇长卡米尼蒂表示，该镇将受到严重影响，呼吁延长协商期。

民间组织”反对建桥委员会”谴责政府的宣布是政治操弄，而非严谨技术评估的结果。反对团体还指出，西西里和卡拉布里亚常年干旱，而大桥建设每日将消耗数百万升水资源。

目前火车穿越海峡的唯一方式是将车厢推上渡轮，经历30分钟的海上运输。

【本文精选自BBC，原文链接：https://www.bbc.com/news/articles/c80d74v0e4lo】