英国上半年汽车产量创1953年以来新低

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据显示，今年上半年英国轿车和厢式车产量降至1953年以来最低水平（新冠疫情期间停产除外）。截至6月的六个月内，轿车产量下降7.3%，而沃克斯豪尔卢顿工厂关闭导致厢式车产量暴跌45%。

关税不确定性冲击第二大市场

作为英国汽车业第二大市场，美国关税政策的不确定性导致部分车企上半年减产或停产。SMMT表示6月30日生效的英美关税协定有望提振信心，英国政府则称其电动车补贴计划将”助推”行业发展。

行业质疑新政透明度

SMMT虽欢迎电动车补贴回归，但指出新制度缺乏透明度且未与行业协商。该协会首席执行官迈克·霍斯称半年产量数据”令人沮丧”，但希望这标志着英国汽车业已触底。数据显示，随着英美关税从27.5%降至10%的新政生效，6月汽车产量出现小幅回升。

2035年目标面临挑战

SMMT预计本十年末难以恢复2021年百万辆的年产量。霍斯指出要实现政府2035年130万辆的年目标，至少需要1-2家新制造商入驻英国。上半年电动车（含纯电、混动及插混）产量增长1.8%，占比首次突破五分之二。

新政细则引发困惑

英国政府确认将对3.7万英镑以下的特定电动车恢复最高3750英镑补贴。商业大臣乔纳森·雷诺兹将汽车业称为英国制造业”皇冠上的明珠”，但坦言对中美贸易压力深感忧虑。尽管行业欢迎2022年取消的补贴回归，但新规以车辆及电池生产碳排放量为标准，且要求制造商符合政府尚未明确的科学减碳目标，预计中韩车型将不符合条件，具体实施细则仍存诸多不确定性。

霍斯先生表示：”困难在于我们无法确定。目前没有人——包括政府在内——能确切知道哪些车型和品牌符合补贴条件。我认为汽车行业仍在努力理解政策申请的细节要求，现阶段经销商也无法告知消费者所考虑的车型是否符合资格。”

他强调需要尽快明确政策细则，因为九月是新车注册量第二高的月份。英国交通部发言人表示，预计”将有数十款车型有资格获得电动汽车补贴，这将为行业带来重大提振，并为驾驶者节省数千英镑开支”。

该发言人补充道：”我们希望驾驶者能尽快享受购车优惠，目前正与汽车制造商保持密切沟通，并已发布申请指南以简化流程。”据悉，这项总额6.5亿英镑的补贴资金将按照”先到先得”的原则发放。

【本文精选自BBC，原文链接：https://www.bbc.com/news/articles/cr5vglq04zeo】