总理马克·卡尼与阿尔伯塔省签署协议，为通往太平洋的输油管道项目开启大门——这项长期受加拿大石油核心区推动的工程在落地前仍面临重大障碍。该协议标志着阿尔伯塔省与联邦政府的历史性关系重置，但遭到不列颠哥伦比亚省省长戴维·伊比的反对，他称该管道项目是”干扰项”。卡尼面临的政治挑战随后凸显：协议宣布后，一位知名部长兼资深环保主义者从其内阁辞职。
这项能源协议使阿尔伯塔省拟建的输油管道项目免受部分联邦气候法规约束。作为交换条件，阿尔伯塔省必须提高碳定价标准，并启动全球最大规模的碳捕获计划以降低排放量。
对阿尔伯塔省而言，周四达成的协议是推动拟建管道落地的”第一步”。省长史密斯表示，这标志着该省”黑暗时期”的终结，她认为该省的资源开发长期受到制约。卡尼则表态支持阿尔伯塔项目，强调其通过向亚洲市场输送更多加拿大原油对国家经济发展的关键作用。
但伊比省长周四向记者表达不满，指出其省份未参与协议的前期磋商。”让不列颠哥伦比亚省参与谈判本会更好，这点毋庸置疑。”他特别提到该项目目前既无私人投资方支持，也未获得原住民社区认可，这两大难题将直接影响项目推进。
周四晚间，联邦文化部长史蒂文·吉尔博宣布已从卡尼内阁辞职，声明强烈反对这项能源协议，并认为阿尔伯塔省提议的管道将”产生重大环境影响”。曾任环境部长的吉尔博在从政前供职于全球气候倡导组织绿色和平，2001年他与英国活动家克里斯·霍尔登攀爬多伦多国家电视塔的气候抗议行动曾引发广泛关注。他在辞职声明中表示，其任环境部长时推行的气候行动计划多项内容”已被或即将被废除”。
卡尼与史密斯签署的协议使拟议中的输油管道项目免于受卑诗省沿海油轮禁令限制，并承诺暂停联邦油气排放上限——这标志着其与前总理特鲁多时期的政策出现重大逆转。协议明确规定该管道必须由原住民共同持股，且由私营企业而非纳税人资金承建。协议补充称，阿尔伯塔省与联邦政府将”立即”邀请卑诗省加入项目磋商。
阿尔伯塔省政府是该项目的主要推动方，已承诺投入1400万加元组建方案，希望后续由私营部门承接。该项目尚处于初步规划阶段，具体路线仍未确定，但预计将延伸至卑诗省北部海岸，为通往亚洲市场开辟更多通道。根据加拿大能源监管机构2023年数据，美国目前是加拿大原油的最大买家，占出口总量90%以上。
卡尼指出，鉴于特朗普政府实施的保护性关税政策，加拿大对美经济依存已成为薄弱环节，其目标是在未来十年将对非美出口提升一倍。在反对该项目时，伊比担忧穿越卑诗省的输油管道可能影响该省正在推进的液化天然气项目获得原住民社区支持。他强调：”核心在于我们必须确保这个项目不会成为吞噬能源资源的吸血鬼，所有未定变量都需落实。”
代表卑诗省沿海原住民团体的组织周三发表声明称，通往该省北部海岸的输油管道”永无可能建成”。保守党领袖波利耶夫表示，联邦与阿尔伯塔省的备忘录仅启动了漫长进程，并不保证管道能最终落成。这位反对党领袖指出：”这位曾在选举中承诺以’难以想象的速度’推进事务的总理，如今却只能做到这一步。”
【本文精选自BBC，原文链接：https://www.bbc.com/news/articles/cgkexjxmvd7o】