美国汽车制造商福特公司周一表示，由于需求疲软以及特朗普政府近期监管政策的变化，公司将缩减大型电动汽车的制造计划。福特将转而投资生产利润更高的混合动力和燃油汽车，以及更小、更实惠的电动汽车车型。
福特表示，随着特朗普政府放宽燃油经济性规定，这一战略转变预计将导致其利润损失195亿美元（约合146亿英镑）。福特在一份声明中指出，由于”需求低于预期、成本高昂以及监管变化”，特别是针对大型电动车型的电动汽车生产战略的商业依据已经”被削弱”。
福特首席执行官吉姆·法利在声明中表示：”这是一次以客户为导向的战略调整，旨在打造一个更强大、更具韧性、盈利能力更强的福特。”他补充道：”运营现实已经改变，我们正将资本重新配置到回报更高的增长机会中”，并提及卡车、货车、混合动力汽车以及公司的储能业务。
作为电动汽车计划调整的一部分，福特表示将不再生产其广受欢迎的F-150皮卡的纯电动版本。F-150 Lightning将重新设计为混合动力车型，配备燃油发电机。福特还表示将取消新款电动货车的生产计划，专注于制造燃油和混合动力车型。
福特调整电动汽车计划的决定，紧随通用汽车去年10月的类似声明。通用汽车表示，在需求疲软的背景下缩减其电动汽车雄心将导致16亿美元的损失。
美国的电动汽车普及率落后于中国、英国和欧洲等地的行业水平。分析人士指出，这在一定程度上是由于政府对该行业的支持相对较弱。
特朗普政府近几个月已采取措施，撤销了原本预计会推动电动汽车普及的激励措施和法规。此前，一项政府补贴曾帮助将某些纯电动、插电式混合动力或燃料电池汽车的价格降低高达7,500美元（约合5,608英镑），但这项税收抵免已于去年9月结束。
汽车制造商曾预计，随着税收抵免的结束，电动汽车的增长势头将放缓。法利当时表示，电动汽车行业将”比我们预想的规模更小，小得多”。
本月早些时候，特朗普宣布了放宽燃油经济性规定的计划，这逆转了拜登时代的另一项政策，该政策曾引发对电动汽车繁荣的期望。拜登政府的标准原本预计到2050年将防止超过7亿公吨的二氧化碳排放。
法利与其他汽车行业领袖一同对放宽规定表示欢迎。他称这一变化是”常识的胜利”，尽管环保组织批评这是行业和公众健康的倒退。他补充说，新的燃油经济性标准”与客户需求保持一致”。
【本文精选自BBC，原文链接：https://www.bbc.com/news/articles/c0l9j65w30eo】