空中客车公司警告称航班运营将受影响，因其要求对数千架飞机立即进行改装——此前发现太阳强烈辐射可能损坏飞行控制关键数据。约6000架飞机预计将受影响，相当于这家欧洲航空巨头全球机队的半数，但据了解大部分飞机可通过简易软件更新完成升级。英国航空监管部门表示，实施更新可能导致”部分航班延误或取消”。
空客称该问题是在美国近期一起涉及A320系列飞机的事故后发现的，并就其对旅客造成的不便致歉。10月30日的事故中，捷蓝航空一架A320客机在佛罗里达州紧急迫降，此前飞机曾突然高度下降。据报道至少15人受伤。
该问题涉及空客最畅销的A320机型及同设计机队，包括A318、A319和A321。据了解约5100架空客飞机可通过相对简单的软件更新解决问题，但其余900架旧型号飞机还需更换硬件，需停飞接受改装。
空客承认这将导致”乘客及客户的运营中断”并致歉。威兹航空表示其部分飞机需要更新，已安排必要维护；印度航空称空客指令可能导致延误。据了解英国航空受影响较小，易捷航空预计”将造成部分运营中断”并承诺直接通知乘客。
美国航空透露340架飞机受影响，预计将出现”部分运营延误”，但绝大多数更新将在周五或周六完成。达美航空表示对其运营影响”有限”。
英国航空监管机构民航局表示，仅部分航空公司将受影响，其他运营商完全不受波及。该机构声明：”这项要求意味着，执飞相关机型的航空公司在某些情况下须于未来数日内完成软件升级，否则周日起须停飞至软件更新完毕。”
民航局政策主管蒂姆·约翰逊向BBC表示：”这或许会导致未来几天出现运营中断，部分航班可能延误或取消。”航空安全总监詹卡洛·布诺补充称：”乘客应主动联系航空公司确认航班状态。根据航空承运人义务，航班延误时航空公司需为旅客提供妥善安置。”
此次A320机型面临的技术困境在于：高海拔区域的强太阳辐射与宇宙射线可能影响升降舵副翼计算机（ELAC）运行，该设备控制着使飞机俯仰及滚转转向的气动翼面。欧盟航空安全局已发布紧急适航指令，要求航空公司在重启载客前为受影响最严重的机型更换ELAC计算机。
欧盟航空安全局指令明确规定，自11月29日起，相关飞机完成维修后方可执飞客运航班。据悉，本周五将允许该机型调机返回基地。A320系列属于”电传操纵”飞机，驾驶舱控制系统与实际操纵飞行的部件之间无直接机械连接，飞行员的操控动作需经计算机解析后实施飞行。
空中客车公司已向航空公司发布技术警报，要求采取”紧急预防措施…部署现有软硬件防护方案，确保机队飞行安全”。
【本文精选自BBC，原文链接：https://www.bbc.com/news/articles/c8e9d13x2z7o】