针对五家主要汽车制造商涉嫌排放测试作弊的重大诉讼案将于周一在高等法院开庭审理。此次审判是被称为”柴油门”丑闻的最新进展，涉事企业被指控使用特殊软件使车辆在测试条件下降低有害气体排放量。
律师表示，这是英格兰和威尔士法律史上最大的集体诉讼案，最终可能涉及160万车主。涉事的梅赛德斯、福特、标致/雪铁龙、雷诺和日产五家制造商均否认相关指控。
由于案件规模庞大，法院选定这五家企业作为首批被告进行审理。目前已有22万名车主指控这些公司在排放测试方面存在欺诈行为。根据本案判决结果，另有九家汽车制造商也将面临类似索赔。
“柴油门”丑闻最早于2015年9月曝光，当时美国环境保护署指控大众汽车在柴油车上安装”减效装置”软件，人为降低氮氧化物排放读数。2020年，英国高等法院裁定大众汽车使用减效装置违反欧盟法规以通过排放测试。大众汽车最终以庭外和解方式解决集体诉讼，向9.1万名英国车主支付了1.93亿英镑赔偿。截至目前，该公司已为此丑闻支付超过320亿欧元（约合278亿英镑），其中大部分赔偿发生在美国市场。
本次高等法院将裁定五家汽车制造商在柴油车中安装的系统是否旨在规避清洁空气法规。据指控，”减效装置”可使车辆识别测试场景，随后以低于正常功率的性能水平运行发动机，从而记录更低的氮氧化物读数。
车主代理律师将主张，消费者在车辆环保性能方面受到欺骗，且目前仍在道路上行驶的涉事车辆持续排放着超标污染物。尽管审判将于周一开始，最终判决预计要到2026年夏季才能作出。如果法院裁定汽车制造商败诉，预计将于2026年秋季启动确定赔偿金额的后续审理程序。
代表司机群体的22家律师事务所之一——Leigh Day律师事务所的马丁·戴表示：”‘柴油门’丑闻首次曝光十年后，如今160万英国车主终于获得机会，通过庭审确认其车辆是否安装了专门用于篡改排放测试结果的作弊装置。”他指出，若针对汽车制造商的指控在法庭上成立，将”成为现代企业诚信最恶劣的背叛案例之一”，同时意味着”全英民众长期以来吸入的这些车辆有害排放物，远超被告知的水平，可能已使数百万人的健康面临风险”。
涉事企业均否认相关指控。梅赛德斯发言人称测试机制”从技术和法律角度均具合理性”；雷诺及拥有标致、雪铁龙品牌的斯特兰蒂斯集团表示所售车辆符合当时法规；福特公司指指控”毫无依据”；日产汽车则强调”始终恪守所有运营市场的合规要求”。
【本文精选自BBC，原文链接：https://www.bbc.com/news/articles/cjr5epw8dweo】